“YO NO QUIERO VENDER NADA”

Cuestionado en El Larguero de la Cadena SER por su carácter reservado y su desapego al márketing, Dani Pedrosa ofreció una respuesta sincera, directa, cristalina: “No intento vender nada. Sólo me interesa ganar carreras”. El líder de la categoría pesada es poco dado a la exhibición gratuita, a los fuegos de artificio. Las reticencias de Pedrosa al papel couché le han acarreado más de una crítica. Pedrosa huye de los focos. Prefiere la compañía de su gente. Vive por y para ganar y todo lo demás lo consiera accesorio.

La competición exige victorias, poles, vueltas rápidas, podios. Los premios aderezados con sonrisas, entrevistas o reportajes, quizá, saben mejor, pero detrás del envoltorio, detrás de la parafernalia mediática queda la esencia del espectáculo: el trabajo, el esfuerzo, el triunfo. Pedrosa no nos vende motos (¡y venderlas está muy bien!), compra esfuerzo, trabajo gris, dedicación para alcanzar el sueño de conquistar esta temporada MotoGP.

AUDIO: Escucha la entrevista a Dani Pedrosa en El Larguero de la Cadena SER

ARRODILLADOS ANTE PEDROSA

Salida perfecta, ritmo demoledor, pilotaje angelical: triunfo en el bolsillo.

Sin apenas pretemporada, con una mano aún fastidiada, sobre una moto todavía por desarrollar, Dani Pedrosa dijo adiós con el semáforo en verde y nadie volvió a verlo hasta la vuelta de honor, cuando celebraba a su manera el primer éxito del año. Ni Rossi, ni Lorenzo, ni Stoner, que completó un fin de semana calamitoso, pudieron siquiera incomodar un poco al piloto de HRC. 

Pedrosa recordó al Gran Pedrosa. Dominó de principio a fin, bailó sobre la moto con una finura exquisita y calcó los cronos una vuelta tras otra para vencer con una suficiencia que recuerda al Dani arrollador de dos y medio y ciento veinticinco. 

El Mundial balbucea todavía. Queda todo por correr. Rossi, Stoner y Lorenzo (¡qué tres días se ha marcado el mallorquín!) harán sudar tinta al de Castellar, pero Pedrosa huele a campeón. Ha pisoteado a todos y lidera la clasificación. Jerez se ha arrodillado ante Dani.

ROSSI ESPOLEA A MICHELÍN

Despreciar a un gigante malherido, suele ser mal negocio. Michelín las pasó canutas en 2007. Los pilotos señalaban a Bibendum, cuando se les preguntaba por su decepcionante papel en carrera. Y tenían razón. 

Censurar a Michelín fue una constante, una moda, una buena tapadera en ocasiones. La marca francesa sorteó el temporal como pudo, aguardando el final de temporada para recuperar el terreno perdido con Bridgestone.  

40 millones de euros de inversión debían solucionar todos los problemas. Pero Michelín recibió una inesperada inyección de moral en forma de fuga. Su caballo ganador en MotoGP, su bandera, el mejor motociclista de la historia, el heptacampeón Valentino Rossi firmaba por Bridgestone.  

Desde que se hizo pública la decisión de Il Dottore, Michelín ha trabajado más fuerte si cabe, con más ahínco, con mayor determinación para ganar en 2008. Stoner-Bridgestone vencieron en Qatar, pero tras el campeón australiano entraron tres motocicletas con neumáticos franceses: Lorenzo, Pedrosa y Dovizioso. Rossi lo hizo en la quinta plaza. 

En Jerez (con nueva exhibición de Lorenzo), los cuatro primeros lugares de la parilla son para pilotos Michelín. Rossi partirá en quinto lugar. Stoner en la séptima plaza.

Rossi pinchó a Michelín. El gigante ha despertado.

EL TALENTO POR CASTIGO

Maneja la M1 con una autoridad impropia de un novel, como si le hubieran salido los dientes administrando los caballos de una 800, como si hubiera ensanchado el tiempo a su antojo, convirtiendo el invierno en temporadas, los test en grandes premios. 

Jorge Lorenzo ha maravillado en Jerez. Encuadrado por los focos de medio mundo tras el recital de Losail, el mallorquín ha demostrado en el trazado andaluz que la adaptación es una cochina mentira, si el talento te sale por las orejas, si lo tienes como castigo.  

Quizá no gane este domingo, ni el siguiente, ni el otro. Quizá no gane este año, pero la prudencia que reclaman desde su box parece un chiste de mal gusto, cuando Lorenzo se desliza con su Yamaha sobre el asfalto. 

La moto se ha adaptado al mallorquín como un guante o, quizá, ha sido el mallorquín quien se ha adaptado a la moto. Da igual. Lorenzo abre gas y sale como un tiro para luchar contra el crono. El reloj lo detiene antes que nadie.

NO AMIGOS, ¡¿Y QUÉ?!

El Gran Premio de España nos ha pisado ya los talones. En la retina quedan todavía restos de los focos de Losail, el triunfo lacrimógeno de Gadea, el éxito de Passini, el nuevo paseo de Stoner, el debut fantástico de Lorenzo y el cajón inesperado de Pedrosa. Jerez arrasará con todas esas imágenes, seguro. El circuito hasta los topes, tres nuevas-apasionantes carreras, ambiente exclusivo, motociclismo en estado puro. El Mundial llega a Europa y sabe diferente. 

En el viejo continente, la guerra Pedrosa vs. Lorenzo/Lorenzo vs. Pedrosa tendrá el mismo sabor desagradable. Un regusto a viejas heridas mal cerradas, a comentarios desafortunados y a comportamientos dudosos. Alguien, además, parece empeñado en echar más leña al fuego, en aumentar la tensión entre ambos con alguna finalidad desconocida. 

No son amigos, ¡¿y qué?! Tampoco lo es Lorenzo de Rossi, ni Pedrosa de Hayden. El mecánico de confianza del mallorquín, Xavier Ullate, aseguró en una entrevista a El Periódico de Catalunya: “No es bueno alimentar el pique Pedrosa – Lorenzo. Esto no es un Barça – Madrid. Estos jóvenes se juegan la vida a 300 km/h”. Sabias palabras. Nada más que añadir.