SE VA Y SE QUEDA
Honda anunció esta semana que se marcha, que la crisis la arrastra a abandonar la Fórmula 1, dejando el mundial un poco más solo, más vacío, más desierto todavía. Hace sólo siete meses, Super Aguri, el equipo B de Honda, también tuvo que cerrar la persiana por problemas financieros.
Dos escuderías y cuatro monoplazas menos en menos de un año. Dos huidas que deberían abrir de veras el abierto período de reflexión entre la FIA, la FOM y los equipos sobre la reducción de gastos. La situación requiere una respuesta inmediata y efectiva.
Honda no se marcha del todo. La fábrica japonesa continuará en MotoGP, donde saborea el triunfo con asiduidad y mantiene el control sobre el palmarés de títulos. Pedrosa y Dovizioso dispondrán del material de la marca de motocicletas más poderosa del mundo por lo menos durante 2009.
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De la decisión de Honda extraigo una lección. Cuando muchas otras empresas reducirían costes aplicando la tijera en la plantilla de trabajadores de sus fábricas de modelos en serie, estos japoneses han preferido -y seguramente también se han visto obligados- despojarse de un lujo como el de tener una escudería en el deporte más caro del mundo. Si la crisis económica dura lo que los expertos prevén, se avecinan cambios muy importantes en la F1 en las próximas tres o cuatro temporadas.
Y que se preparen los ‘niños mimados’ del circo -empezando por Räikkönen y pasando por Alonso: en esta situación no se pueden mantener sueldos de 30 millones de euros anuales como el que cobra el finlandés.
La Mente en Blanco - Diciembre 8, 2008 at 9:10 pm