Dani Pedrosa acarició la pole position en el Gran Premio de Holanda. El piloto español, que estuvo agazapado toda la sesión de calificación, que tuvo a Casey Stoner y Valentino Rossi como protagonistas, realizó una última vuelta prodigiosa que le valió el segundo puesto de la parrilla, a sólo milésimas del actual campeón, que volvió a ser el más rápido. Rossi, actual líder del Mundial de MotoGP, completará la primera fila de la parrilla de salida, mientras que Jorge Lorenzo, séptimo, saldrá desde la tercera.

Casey Stoner ha marcado el ritmo, con unos márgenes que debieran ser preocupantes para sus rivales, en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Holanda, que se disputará el sábado en el circuito de Assen.

Stoner dominó de principio a fin la tanda de entrenamientos disputada. Nicky Hayden y Dani Pedrosa, segundo y tercero respectivamente, fueron los que más se acercaron al australiano, aunque pararon el cronómetro a más de seis décimas de segundo del tiempo del piloto de Ducati.

Valentino Rossi marcó el sexto mejor tiempo y Jorge Lorenzo el undécimo.

Àxel Pons fue intervenido en la tarde de ayer en el Institut Universitari Dexeus de la fractura de pelvis que se produjo tras el accidente en la prueba del Campeonato de España de Velocidad, disputada en Jerez de la Frontera el pasado 15 de junio.

La intervención quirúrgica se ha desarrollado satisfactoriamente y ha consistido en la reducción de la fractura con placa atornillada.

La intervención ha sido realizada por el Profesor Josep M. Vilarrubias, jefe del Departamento de Cirugía Ortopédica, Traumatología y Medicina del Deporte; por el Dr. Ignacio Ginebreda, jefe de la Unidad de Patología del Crecimiento, y por el Dr. Pedro Farreras, del Servicio de Cirugía General y Laparoscópica.

El piloto ya fue intervenido el pasado 19 de junio de fracturas transversales con minutas de ambas tibias y peroné y rotura del ligamento cruzado anterior de su rodilla derecha.

El 27 de Junio de 1992, Álex Crivillé consiguió la primera victoria de un piloto español en la categoría reina. El motociclista de Seva, que había ganado el mundial de 125cc. tres años antes, venció en La Catedral. Un triunfo premonitorio. En 1999, conseguiría lo que parecía un sueño imposible para el motociclismo español: ganar el Mundial de 500cc. Os dejo el vídeo de las dos últimas vueltas.

El Mundial aterriza esta semana en la Catedral, en Assen, en el templo del Motociclismo. Durante la semana, quiero dejaros diferentes recuerdos que guardo de las carreras que allí se han disputado. Abro estos “Recuerdos de Assen” con el segundo lugar de Álex Crivillé en 125cc en el año 1989. El holandés, Hans Spaan, venció la carrera en una última vuelta vibrante. Crivillé ganó el Mundial sobre la JJ Cobas, una de las motocicletas más bonitas que he visto.

Mañana más. Crivillé volverá a ser protagonista. ¿Adivináis qué veremos?

Aunque este blog gira (o intenta girar) alrededor del mundo del motor, fundamentalmente el de la Fórmula 1 y MotoGP, hoy el fútbol lo devora todo. La Selección Española jugará las semifinales del Europeo 2008. Parece mentira. Los de Aragonés superaron los fantasmas, los traumas, los cuartos, a Italia y a los penaltis. Nada escapa al éxito de la roja. Absolutamente nada.

En el PP, por ejemplo, se tiran de los pelillos de la nariz. Tenían la foto de portada asegurada con su congreso y su Mariano y, en cambio, engullen el croissant y el café con leche de la mañana con Casillas, los penaltis y la selección.

Tampoco queda un hueco para Marc Márquez, Álvaro Bautista, Dani Pedrosa o Fernando Alonso. El vuelo de Iker “El Santo” Casillas es la imagen del día.

Sonríe la España futbolística por el éxito de los Casilla’s boys y sonríen en Cuatro. Los Manolos y todo su equipo continúan de fiesta a esta hora. Sofres (la empresa que contabiliza las audiencias televisivas) revela que el España - Italia de anoche es el programa más visto en la historia de las audiencias. El partido tuvo una media del 70% de share. 15.372.000 personas vieron la tanda de penaltis, un 77.5 % de cuota de pantalla. Ahí es nada. La apuesta por la Eurocopa le ha salido redonda a la cadena de Sogecable… y el jueves las semifinales. En Cuatro se frotan las manos.

Casey Stoner marcó el ritmo en los entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP y donde el español Dani Pedrosa, segundo en la general del Mundial, estableció el sexto mejor registro.

Detrás del actual campeón del mundo, acabaron el estadounidesne Nicky Hayden y el heptacampeón Valentino Rossi.

Jorge Lorenzo, que reaparece en Donington tras el accidente que le impidió participar en el GP de Catalunya, ha acabado la sesión de entrenamientos libres en la decimo sexta posición.

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se celebra en Magny-Cours. El asturiano, que por la mañana fue sexto poco antes de romper el motor de su R-28, sacó lo mejor de sí mismo y dio una auténtica lección de pilotaje en la segunda para obtener el mejor registro. A 76 milésimas acabó el brasileño Felipe Massa y a 221, el finlandés Kimi Raikkonen, compañero de éste. Lewis Hamilton, que el domingo perderá diez puestos en la formación de salida, fue cuarto a 454 milésimas del bicampeón español.

Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, que se celebra este fin de semana en el circuito de Magny- Cours. El piloto brasileño, segundo en la clasificación del Mundial a 4 puntos del líder Robert Kubica, ha marcado un mejor crono de 1:15.306.

Fernando Alonso ha finalizado la sesión en sexta posición a 1.094 del tiempo de Massa. El piloto de Renault no ha podido finalizar el entrenamiento al romper el propulsor de su R-28.

El líder del Mundial, el polaco Robert Kubica, ha terminado justo por delante de Alonso, quinto. mientras que el británico Lewis Hamilton ha marcado el segundo mejor crono (pederá, en todo caso, diez posiciones por el incidente de Montreal) y Kimi Raikkonen el cuarto.

Áxel Pons ha sido intervenido con éxito esta tarde de las fracturas transversales con minutas de ambas tibias y peroné y rotura del ligamento cruzado anterior de su rodilla derecha.

Durante la intervención, el equipo médico del Institut Universitari Dexeus, dirigido por el Doctor Vilarrubias, ha realizado un enclavado endomedular en ambas tibias previa realización de las maniobras de reducción de las fracturas desplazadas y un anclaje anatómico para reparar el ligamento cruzado anterior.

Pons continuará en la Unidad de Cuidados Intensivos hasta que el equipo médico autorice la intervención de la fractura de pelvis.

Áxel Pons continúa ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos del Institut Universitari Dexeus, recuperándose de las lesiones que se produjo el pasado domingo en la prueba de 125cc del Campeonato de España de Velocidad (CEV). Los médicos que lo atienden en la clínica barcelonesa estiman que el período de recuperación será de seis mese tras diagnosticar una fractura abierta de pelvis, una herida en el hígado, un poco de sangre en el pulmón, como consecuencia de una hemorragia que parecía haber remitido, y las fracturas ya conocidas de tibia y peroné en ambas piernas.

La gravedad de las lesiones obliga a los doctores a ser cautelosos con el proceso de recuperación. Pons estará en observación durante 48 horas y la intervención para reducir las fracturas no se realizará hasta que las lesiones en los órganos principales estén solucionados. Una vez salga de la UCI, el hijo del bicampeón del mundo de 250cc será operado por el doctor Ignacio Ginebreda, que sujetará las tibias del piloto con sendos clavos endomedulares bloqueados.

Otro de los implicados en el brutal accidente, Carlos Ferrando, que sufrió una fractura del fémur izquierdo, evoluciona favorablemente tras ser reducida e inmovilizada la fractura.

Ha nacido un blog para mandar ánimos a Áxel Pons, el piloto del Team Pons que sufrió un grave accidente el pasado domingo en el Circuito de Jerez de la Frontera durante una prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) y que permanece ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos del Institut Universitari Dexeus. Os dejo el link para que podáis visitar la web y enviar todo vuestro apoyo al piloto catalán:

www.axelpons.blogspot.com

Axel Pons, piloto de 125cc que ayer sufrió un grave accidente en la prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) disputada en Jerez, ha ingresado en el Servicio de Urgencias de USP Institut Universitari Dexeus y presenta contusión pulmonar, laceración hepática y fracturas óseas en tibias y pelvis. Con este diagnóstico y después de practicarle pruebas complementarias: TAC Tóraco-abdominal, Radiología convencional y analítica se decide su ingreso en la UCI donde permanecerá en observación 48 horas.

Al ingresar, Axel ha realizado estas declaraciones: “En la primera vuelta el piloto que me precedía frenó repentinamente al fallarle la moto. Intenté esquivarle pero me caí. Después ya no recuerdo nada más. En estos momentos sólo pienso en recuperarme y aprovecho para dar las gracias por el apoyo recibido por parte de la afición y amigos”.

Si le faltaba algún ingrediente al culebrón sobre el futuro de Fernando Alonso, el propio asturiano se ha encargado de añadirlo. El bicampeón del mundo aseguró tras recibir el premio Diálogo a la Amistado Hispano-Francesa: “No sé lo que puede pasar. El coche ha mejorado y espero que vengan podios y victorias. A final de año habrá que tomar una decisión y veremos dónde está Renault”. Alonso deja así la puerta abierta a una posible salida del equipo francés a final de temporada.

El piloto asturiano ha afirmado también que el R-28 ha dado un nuevo paso adelante. “Durante esta semana el equipo ha trabajado muy duro y se ha mejorado el coche. Hemos dado otro paso adelante. No sé lo que habrán mejorado los demás, pero quizá podamos luchar por los puntos en Francia”.

Los pilotos de la categoría de 125cc del Campeonato de España de Velocidad (CEV) Carlos Ferrando, Edgar García, Axel Pons y Josep Rodríguez resultaron heridos tras sufir un aparatoso accidente en el circuito de Jerez de la Frontera.

El accidente se produjo en las primeras del total de dieciséis vueltas que conforman la prueba de 125 cc Gran Premio. Axel Pons sufrió una caída y a continuación se sucedieron una serie de aparatosas colisiones de los pilotos que le seguían.

Los heridos más graves son Pons, hijo del bicampeón del mundo de 250cc Sito Pons, con doble fractura de tibia y peroné de la pierna izquierda, Ferrando, con una fractura del fémur izquierdo, y García con fractura en el codo izquierdo. Rodríguez no necesitó hospitalización y sufre contusiones en el hombro izquierdo.

¡Mucha suerte a todos! Recuperaos pronto. Un fuerte abrazo.

Parece que llegan buenas noticias para Jorge Lorenzo. El mallorquín evoluciona favorablemente de las lesiones que sufrió el pasado viernes en el Gran Premio de Catalunya y podrá participar en el Gran Premio que se disputará la próxima semana en el circuito de Donington Park.

Lorenzo fue intervenido el pasado lunes en la mano derecha en el Institut Universitari Dexeus, donde el doctor Xavier Mir le practicó la cura del injerto de piel en el cuarto dedo de la mano derecha.

“La herida lleva una muy buena evolución”, ha comunicado Mir, quien confirma que el español podrá participar en la próxima prueba del Mundial.

Se dejó ver el pasado fin de semana en Montmeló, invitado por el periodista Damià Aguilar (Catalunya Ràdio), y los rumores se dispararon. Bastó que visitara el box de Ducati, donde dejó buenos amigos, y a su ex-jefe de mecánicos, Juan Martínez, que ahora mima las Kawas, para que se propagaran a la velocidad de una MotoGP los chismes sobre el retorno de Sete Gibernau a la competición.

El nieto de Paco Bultó aparcó la moto hace año y medio satisfecho por lo conseguido: Dos Subcampeonatos del Mundo de la categoría pesada (2003 y 2004), 9 victorias, treinta podios y doce + una poles. A Sete le arrearon de lo lindo. Se le acusó de ser un niño mimado, de desaprovechar su etapa en HRC y Suzuki, de fragilidad competitiva, etc… pero nadie como él plantó cara al mejor piloto de la historia, a Valentino Rossi, cuando Il Dottore dominaba con una suficiencia pasmosa el mundial de MotoGP.

Casi dos años después de colgar el mono, Sete volverá a subirse a una MotoGP, confirmando los rumores que circulaban desde el fin de semana pasado. La cita, el martes, miércoles y jueves de la próxima semana en Mugello. Gibernau probará durante tres días la Ducati Desmosedici GP8 para intentar solucionar los problemas que han dejado a Stoner casi descolgado de la lucha por el título y a Marco Melandri perdido en la cola de la clasificación. Algunas informaciones apuntan a una posible vuelta inmediata a la competición de Sete. Permitidme que lo dude. Una temporada y media sin competir y una clavícula que no está para demasiadas alegrías son un handicap demasiado importante. Tiempo al tiempo…

La última vuelta de la mejor victoria de Sete en MotoGP. Alemania 2003. Disfrutadlo.

Ya está en marcha. La web/blog que servirá de enlace entre Fernando Alonso y los aficionados funciona desde ayer. Álvaro Ademà ha redactado las primeras líneas y ha colgado el SMS que le mandó el piloto asturiano para felicitarle por el puesto y también por su cumpleaños. Os dejo la dirección para que podáis visitar la página. Felictats, Álvaro!

www.aficionadoprofesional.com

Lo mejor que se ha visto esta temporada en el Mundial de Fórmula 1. Sensacional doble adelantamiento de Felipe Massa en Montreal. Disfrutadlo:

Montreal premia a los listos, a los que mejor se escabullen de los problemas y sobreviven a un trazado imposible, con un asfalto bacheado y que se desintegra al paso de la caballería. El circuito canadiense recompensa la regularidad y Robert Kubica ha sido el piloto más constante y rápido; el único que ha navegado con cierta suficiencia en un mar de Safety Cars y accidentes. El polaco se ha doctorado en el circuito Gilles Villeneuve: Victoria, la primera de su carrera deportiva, y liderato. Kubica, además, le ha regalado a BMW-Sauber el primer triunfo de su historia. La fiesta en el box alemán continúa todavía. El segundo lugar de Nick Heidfeld otorga al equipo germano su primer doblete.

Mientras la cerveza (alemana, por supuesto) riega el triunfo de BMW, en McLaren, Ferrari y Renault no están para celebraciones. Los rostros denotan el fastidio de una carrera para sepultar lo antes posible en el olvido.

El equipo de Ron Dennis aterrizaba en Montreal con Lewis Hamilton capitaneando la clasificación de pilotos tras el incontestable triunfo de Mónaco. Todo marchaba sobre ruedas (nunca mejor dicho) hasta la vuelta 18, cuando el británico, en un error directamente proporcional a su talento, envestía a Kimi Raikkonen con el semáforo del PitLane en rojo, arruinando su carrera y la del finlandés. La maniobra de Hamilton le costó una más que probable victoria y diez puestos de penalización para la próxima carrera en Francia.

En Ferrari, (Raikkonen al margen) tampoco están para demasiadas alegrías. Un error del equipo arruinó la carrera de Felipe Massa, que maquilló el fallo de la Scuderia con una actuación soberbia y un quinto puesto que deja al brasileño a cuatro puntos de Kubica. El doble adelantamiento de Massa a Barrichelo y Kovalainen es, sin duda, el mejor de la temporada.

El Tito Briatore anda también malhumorado. Los chistes del sábado se han convertido en una mueca de fastidio tras el nuevo rosco del equipo Renault. El abandono de Nelsinho no es noticia. Sí lo es que Fernando Alonso encadene dos errores consecutivos. En Mónaco se equivocó al intentar adelantar a Heidfeld en Loews. Hoy aparcó el R-28 en la vuelta 45, cuando viajaba en la tercera posición presionando a Heidfeld. Bien es cierto que el equipo falló con la estrategia, pero el asturiano ha dejado escapar dos buenas oportunidades (Montecarlo y Canadá) para sumar un resultado que abrillante una temporada complicada.

Canadá se despide con un líder sorprendente. Robert Kubica se marcha del trazado donde volvió a nacer en 2007 como el mejor piloto del Mundial hasta la fecha. En Polonia, la fiesta ha sido apoteósica. En Alemania, también. Y Gandía también lo celebra. El primer triunfo de Kubica lo es también de su ingeniero Toni Cuquerella.