Maromanster Weblog
Cosas Mías…

Abr
03

Ferrari ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres. La escudería italiana ha reaccionado tras el fiasco en Australia, situando a sus dos monplazas en las dos primeras posiciones. Kimi Raikkonen ha marcado el mejor tiempo y Felipe Massa, el segundo.

Tras los dos Ferraris, Sebastian Vettel (Red Bull Racing). El piloto alemán ha acabado tercero. Sea cual sea su resultado en los entrenamientos oficiales, perderá diez posiconiones en la salida por la sanción que le impusieron lo comisarios tras el encontronazo con Robert Kubica en Melbourne.

Pintan bastos para Fernando Alonso. El asturiano ha acabado 15º la sesión. Su compañero en Renault, Nelsinho Piquet ha sido décimo.

El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, ha sido undécimo.

Abr
02

(EFE/MAROMANSTER)
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado las conversaciones entre Lewis Hamilton y el equipo McLaren durante el Gran Premio de Australia. La transcripción demuestra que Hamilton dejó pasar a Jarno Trulli y que el italiano no adelantó sin motivo al inglés, como aseguró tras la carrera a los comisarios:

Lewis Hamilton (LH): “El Toyota se ha salido en la segunda curva, …, esta esto bien?
Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos en contacto.
LH: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.
Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.
LH: OK.
LH: Ha reducido su marcha delante mío.
Equipo: OK, Lewis. sigue delante por el momento, sigue delante, luego seguimos. Estamos hablando con Charlie. (Charlie Whiting, director de carrera)
LH: Ya le he dejado pasar.
Equipo: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.
LH: Decirle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.
Equipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5. (indicación técnica)
LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.
Equipo: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Usted está en P4, manten la posición y sigue pegado.
Equipo: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2. (indicación técnica)
LH: Hay noticias de Charlie, puedo adelantar de nuevo o no.
Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.
Equipo: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.
Equipo: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.
Equipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará, llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.

Abr
02

lewishamilton_sancionadoA este paso, creo que en un par o tres de semanas, quizá, sepamos la clasificación definitiva del Gran Premio de Australia 2009. La Federación Internacional de Autmovilismo (FIA) ha decidido descalificar al campeón del mundo, Lewis Hamilton, y al equipo McLaren por “mentir deliberadamente a los comisarios” sobre el supuesto adelantamiento ilegal de Jarno Trulli (Toyota) con el Safety Car en pista, que le supuso una sanción de 25 segundos y la pérdida del tercer lugar del cajón al piloto italiano.

La sanción a Hamilton restablece a Trulli en la tercera posición del Gran Premio.

Incomprensible y lamentable actitud de Lewis Hamilton y del equipo McLaren-Mercedes. Siempre defendí a Hamilton, incluso en los peores momentos de su desencuentro con Fernando Alonso. Considero al inglés un piloto de primerísimo nivel, formidable como pocos, con una determinación admirable. Sin embargo, su comportamiento (y también el del equipo… qué lástima la actitud de una escudería como McLaren) dista mucho de la conducta de un campeón del mundo y de un deportista profesional. Este chico hace cosas que sonrojan. Y toda esta cutre mentira, esta bajeza por ganar dos cochinos puntos más. Penoso. Triste.

Abr
01

Este es el adelanto del disco tributo a un personaje capital en la música española, Miguel Ríos. M-Clan firma una versión formidable (como casi todas las que hacen Carlitos Tarque y los suyos) de Santa Lucía, uno de los temas más populares del rockero de Granada. Además de los murcianos, artistas como Joaquín Sabina, Iván Ferreiro, Quique González o Ana Belén participan en Bienvenidos.

Mar
31

alonso_australia1El fútbol y la Fórmula 1 se parecen como un huevo a una castaña. Nada. Cero. Sin embargo, el fenómeno Alonso está aproximando estos dos deportes a priori antagónicos a límites hasta ahora inimaginables.

El Gran Circo era un espacio casi prohibido para un país con la gasolina en el ADN, aunque con las 2 ruedas como vehículo preferencial. Sólo unos pocos valientes-locos-emprendedores consiguieron llegar, obteniendo unos resultados más que discretos.

Como ejemplo del nulo impacto de los pilotos españoles en el selecto ambiente de la Fórmula 1, la felicitación del dueño de la escudería Arrows, Tom Walkinshaw, a Pedro de la Rosa tras el formidable sexto lugar del de Cardedeu en el Gran Premio de Alemania de 2000: “No está mal para ser español“, le dijo.

Las escuderías desconfiaban de los pilotos españoles y, en España, nadie creía en la Fórmula 1. Para muestra, un botón: El Mundial que comienza a desatar la alonsomanía, el de 2003, lo ofrece La 2 de TVE con una audiencia ridícula y después que Alejandro Agag (sí, el hiernísismo) le regalara los derechos a la cadena pública para que alguien los explotara.

La eclosión de Fernando Alonso lo ha cambiado todo. Las televisiones han batallado por los derechos de retransmisión de la Fórmula 1, pagando cantidades desorbitadas; la audiencia de cualquier carrera es formidable (el GP de Australia tuvo un 60% de share ); casi todos los equipos con programas de jóvenes pilotos cuentan con algún español en sus filas; las empresas invierten en patrocinio, etc… La Fórmula 1 se ha transformado en un deporte de masas, en un tema más de conversación los lunes por la mañana, mientras procuras digerir que el fin de semana se ha acabado y que a la maldita semana le quedan cinco días.

alonso_australia2La popularización de la Fórmula 1 ha comportado también cierta futbolización de una disciplina completamente alejada de las normas y los tempos del balompié. Dejando al margen los cazurros que protagonizaron y todavía protagonizan alguna escena indeseable, pretendemos analizar una carrera como un partido. Un triunfo, como una victoria en un partido, ensalza al ganador a la gloria absoluta, lo sitúa como el principal y único candidato a llevarse el título y a la inversa. Como si trazar una curva fuera lo mismo que disparar a portería y activar en botón del KERS en el momento oportuno, se asemejara a tirar el fuera de juego.

Un día antes de los primeros entrenamientos libres del curso, Fernando Alonso aspiraba a todo, iniciaba la batalla por su tercer mundial. El R-29 era posiblemente el mejor monoplaza de la parrilla, el trabajo de Renault sensacional, las ideas del asturiano para afinar la puesta a punto del monplaza, dignas de un ingeniero, etc…

fernando-alonso_australia3El quinto puesto del ovetense en Melbourne lo sitúan casi fuera de las quinielas por ganar el campeonato, el bólido francés es un hierro primo-hermano del R-28, los ingenieros del equipo francés unos mentecatos, etc… Ah, y por supuesto, los BrawnGP y sus difusores son ilegales y Ross Brawn un tipo que siempre camina por la cuerda floja.

Los pronóstico tienen 5 días de vigencia. Hasta el próximo Gran Premio, en Malasia. Quizá Alonso se despida de Sepang como serio aspirante al título y los BrawnGP sean una castaña. Ilegal, pero una castaña.

El análisis futbolístico se ha impuesto también en la Fórmula 1. Aunque ganar un Gran Premio nada tiene que ver con meter la pelotita.

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